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汽车用不锈钢量增幅放缓上游不锈钢管材

发表时间:2018-04-12 15:13:40【
由于购置税减免政策利好减少,2017年汽车产销难以复制2016年的超预期增长,汽车产销增速放缓,产销同比仅增长3.2%和3%,较2016年下降10多个百分点。汽车整体行业已步入成熟阶段,涨幅趋于平稳,未来更多的关注点在新能源汽车。至于上游不锈钢管材行业暂时维稳。
 
汽车用不锈钢主要集中在三大部分,汽车排气系统、零部件及车架、汽车内外装饰。
 
按重量计汽车排气系统用不锈钢约占整个汽车用不锈钢总量的85%,而且以乘用车使用为主,且材质多以铁素体不锈钢为主(占到80%以上)。
 
汽车用不锈钢零部件主要以不锈钢密封圈、不锈钢换热器及不锈钢紧固件为主。汽车用金属密封圈多以不锈钢为基本覆以橡胶制成金属密封圈,具有耐高温、耐腐蚀和弹性好的优点。为提高了冷却效率、使得发动机结构紧凑,部分汽车生产企业改用不锈钢板式换热器。在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位,不锈钢的使用也越来越频繁。
 
汽车内外装饰用不锈钢主要有不锈钢嵌条、天线、车轮盖、扶手、安全栏杆、吊手杆、汽车雨刷、头灯护圈等。
 
乘用车中轿车、SUV、MPV(合称狭义乘用车)排气系统不锈钢用量较高,每辆整车不锈钢用量在25公斤左右。而乘用车中的交叉型乘用车(旧标准中的微客)和专用乘用车的排气系统一般不使用不锈钢,其不锈钢主要用于车内外装饰以及部分零部件、紧固件,每辆整车用量约2.5公斤。据了解,狭义乘用车占乘用车的比重约为85%。商用车方面,不锈钢主要用于车内外装饰、部分零部件、紧固件等,平均每辆整车使用不锈钢4kg。
 
自2015年四季度实施购置税优惠政策,汽车产销进入上升通道,2016年,中国汽车销量(乘用车和商用车)同比增长14.8%,增速拉大。2017年,由于购置税减免政策利好减少,汽车产销增速再次放缓,产量同比仅增长3.2%。2017年,汽车用不锈钢量已达55.3万吨,同比增加1.9%。
 
由于政府明确到2018年将取消1.6L及以下排量车型购置税优惠政策,现阶段实行的7.5%购置税优惠税率将到2017年底结束,因此部分消费可能提前至2017年四季度,从而透支明年一季度的销售。此外,2018年一季度是乘用车的传统销售淡季,预计购置税优惠政策的取消将会加剧季度环比下滑波动。初步预计2018年一季度环比下滑的幅度约在20%左右。
 
为了应对购置税优惠政策的调整,大部分车厂已实行价格优惠政策,优惠幅度能覆盖购置税优惠调整,从而对冲政策退出的部分影响。
 
总体而言,汽车整体行业已步入成熟阶段,涨幅趋于平稳。而限牌、限排、限购等各类政策下,也使得新能源汽车成为未来的重点开发、关注对象。